La batteria al litio per il riciclaggio delle auto elettriche è urgente e il sistema di riciclaggio deve essere migliorato

Con la diffusione dei veicoli elettrici, il riciclaggio e il riutilizzo delle batterie elettriche è diventato un argomento di preoccupazione per molti netizen. Netizen Simon Rock ha dichiarato: La protezione pulita e ambientale è la tendenza generale nello sviluppo dei veicoli a motore in futuro e i veicoli elettrici possono raggiungere zero emissioni, il che è di grande aiuto per la protezione dell'ambiente. Tuttavia, la selezione di batterie elettriche e il successivo trattamento innocuo è particolarmente importante e, nei nuovi ambienti, dovrebbe essere evitato l'inquinamento. Gli esperti del settore hanno sottolineato che, essendo una parte importante della catena del settore dei veicoli a nuova energia, mentre lo sviluppo della batteria agli ioni di litio migliora le prestazioni, anche l'esplorazione delle modalità di riciclaggio e riutilizzo è un problema che non può essere ignorato.

1. Il riciclaggio delle batterie al litio per le auto elettriche è imminente

Una batteria da 20 grammi per cellulare può inquinare l'acqua di tre piscine standard. Se viene scaricato sul terreno, può inquinare 1 chilometro quadrato di terra per circa 50 anni. Immagina, cosa succede se 200 chilogrammi di batteria al litio per auto elettriche vengono scartati nell'ambiente naturale? Un gran numero di metalli pesanti e sostanze chimiche che entrano in natura causeranno un maggiore inquinamento dell'ambiente.

Attualmente, la ricerca sulla batteria agli ioni di litio in alcuni paesi si concentra principalmente sul miglioramento delle prestazioni e ovviamente non c'è sufficiente attenzione al collegamento al riciclaggio. Attualmente, la batteria agli ioni di litio è ampiamente utilizzata nei veicoli elettrici. Questa batteria non contiene elementi di metalli pesanti dannosi per l'ambiente come mercurio, cadmio e piombo, ma i suoi materiali anodici e catodici, le soluzioni elettrolitiche e altre sostanze hanno un grande impatto sull'ambiente. Se non esiste un sistema standard di riciclaggio delle batterie elettriche, queste batterie danneggeranno senza dubbio l'ambiente.

2. La batteria al litio per auto elettriche usate ha ancora un valore di utilizzo

In generale, la durata della batteria agli ioni di litio nell'ambiente generale è di circa 20 anni, ma se utilizzata per l'alimentazione del veicolo, se la capacità della batteria si riduce a meno dell'80% della capacità iniziale, l'autonomia di guida del veicolo elettrico sarà notevolmente ridotto. Pertanto, il tempo di servizio effettivo è di circa 3-8 anni.

Tuttavia, queste batterie elettriche di scarto hanno ancora un valore di utilizzo. Le batterie con una capacità inferiore all'80% possono continuare ad essere utilizzate per l'accumulo di energia nella rete elettrica. Può anche essere una fonte di energia per veicoli a bassa velocità come i veicoli da campo elettrici e avere un valore di utilizzo secondario. L'utilizzo di Echelon può dare pieno gioco al valore della batteria agli ioni di litio, in modo da ridurre il costo di utilizzo delle batterie e promuovere la divulgazione dei veicoli elettrici.

Se la batteria al litio di scarto per le auto elettriche viene riciclata e gli elementi come rame, alluminio, nichel e cobalto nelle batterie elettriche vengono riciclati dalla tecnologia metallurgica, che non solo può prevenire la potenziale minaccia delle batterie di scarto per l'ambiente ma controlla anche efficacemente il costo della batteria. Prendendo come esempio la batteria agli ioni di litio al nichel idrogeno, il contenuto di nichel, cobalto e terre rare nella batteria agli ioni di litio al nichel idrogeno di scarto è del 30% ~ 50%, 2% ~ 5% e 5% ~ 10 %, che ha un alto valore economico di recupero.

3. Il sistema di riciclaggio delle batterie al litio usate per le auto elettriche deve essere migliorato

Al momento, i veicoli elettrici sono in fase di promozione sul mercato e non sono stati ampiamente utilizzati. Le batterie al litio per auto elettriche non sono ancora state demolite su larga scala, quindi la maggior parte dei paesi non ha ancora istituito un sistema completo di riciclaggio delle batterie agli ioni di litio per veicoli.

Tuttavia, alcune città in rapida crescita hanno effettuato esplorazioni sperimentali e hanno istituito un sistema per l'utilizzo e il riciclaggio delle batterie al litio per le auto elettriche. Per ogni auto venduta, il produttore darà 600 yuan e il governo darà 300 yuan per riciclare le batterie agli ioni di litio e verrà inizialmente istituito un meccanismo di riciclaggio delle batterie.