Greenlane svela il percorso di ricarica per veicoli elettrici commerciali da Los Angeles a Las Vegas

La crescente domanda di rifornimento sostenibile di idrogeno e di stazioni di ricarica affidabili per veicoli elettrici (EV) lungo i corridoi merci del paese viene soddisfatta direttamente da Greenlane. Presentando il suo pionieristico corridoio di ricarica per veicoli elettrici commerciali, l'iniziativa consiste in oltre 100 punti di ricarica, servizi moderni progettati per migliorare il comfort del conducente e garantire tempi di attività costanti per l'efficienza del trasporto merci. Greenlane simboleggia uno sforzo di collaborazione tra Daimler Truck North America LLC, NextEra Energy Resources e BlackRock, attraverso un fondo gestito dalla sua divisione Climate Infrastructure. Il corridoio si estende lungo l’Interstate 15 e cerca di accelerare l’adozione del trasporto merci a zero emissioni di carbonio, iniziando a operare a Colton, Barstow e Baker, tutti in California. Nel corso dell'anno successivo, il corridoio si estenderà nel Nevada meridionale, arrivando fino a San Pedro, in California.

Patrick Macdonald-King, CEO di Greenlane, ha spiegato il posizionamento strategico delle stazioni di ricarica. Ha detto, "Il nostro team ha sfruttato una varietà di dati, tra cui la telematica dei camion, le rotte merci comunemente utilizzate e i nostri clienti’ strategie di implementazione per identificare tre posizioni ideali per il nostro corridoio di ricarica commerciale pilota." Questa iniziativa rappresenta un passo avanti fondamentale verso la soddisfazione della domanda pressante di infrastrutture pubbliche di ricarica per veicoli elettrici a livello nazionale, fornendo un modello per i futuri hub di ricarica per veicoli elettrici.< p>

Si prevede che la stazione di Colton, completamente attrezzata, ospiterà oltre 60 stazioni di ricarica, tra cui caricabatterie rapidi a corrente continua (DCFC) da 400 kW per facilitare la ricarica rapida per veicoli a emissioni zero (ZEV) di medie e pesanti dimensioni. Saranno presenti ulteriori caricabatterie DCFC da 200 kW per consentire la ricarica notturna e di lunga durata per trattori pesanti, ZEV medi e autobus scolastici. Inoltre, Greenlane prevede di includere punti di ricarica dedicati per autovetture per soddisfare i veicoli leggeri e passeggeri.

Con il procedere del progetto, esso sarà predisposto per ospitare corsie di ricarica sia di lunga durata che notturne per le combinazioni trattore-rimorchio. Il sito di Greenlane Colton è pronto per ospitare il futuro Megawatt Charging System (MCS), una volta operativo a livello commerciale.

"Utilizzando uno strumento di modellazione predittiva, siamo stati in grado di stimare il traffico di camion e il flusso di energia nel sito, consentendoci di soddisfare adeguatamente la domanda regionale in base alle caratteristiche del veicolo, nonché agli orari di partenza e di arrivo del trasporto merci lungo questo corridoio", ha spiegato Macdonald-King. "Gli studi hanno dimostrato che il posizionamento strategico di queste stazioni a una distanza compresa tra 60 e 90 miglia ottimizzerebbe i tempi di attività per i conducenti, consentendo sessioni di ricarica più brevi e più frequenti e garantendo così il movimento continuo delle merci senza alcuna restrizione."

Come notevole miglioramento rispetto alle aree di sosta convenzionali, ogni stazione Greenlane sarà dotata di ampie corsie di passaggio per una facile manovrabilità e un'uscita rapida. Mentre i loro veicoli si caricano, gli autisti possono usufruire di strutture moderne, come servizi igienici e servizi come diverse opzioni di cibo e bevande.

Greenlane punta a creare una rete da costa a costa di punti di ricarica commerciali in tutta l'America. Questi hub di ricarica non si rivolgeranno solo alle autovetture elettriche a batteria e alle flotte leggere, ma sono progettati per fornire il rifornimento di idrogeno per i veicoli commerciali nel prossimo futuro.

Greenlane prevede di dare il via alla costruzione del sito principale di Colton entro la primavera, con un'inaugurazione prevista per la fine del 2024. Situato alla convergenza delle Interstate 10 e 215, l'hub di Colton offrirà una varietà di soluzioni di ricarica per veicoli pesanti, driver ZEV medi e leggeri.