Batteria LiFePO4 con riscaldamento integrato: Come funzionano i film di riscaldamento e il BMS a -20°C

Una batteria LiFePO4 a riscaldamento autonomo è progettata per gestire la carica in ambienti freddi dove le batterie LiFePO4 tradizionali potrebbero necessitare di limitare la carica. A -20°C, il sistema di gestione della batteria (BMS) può rilevare una bassa temperatura delle celle, attivare gli elementi di riscaldamento interni e permettere una carica normale una volta che la batteria raggiunge la temperatura richiesta. 

Per i sistemi di accumulo energetico residenziali installati all'esterno o in climi freddi, questo approccio fornisce un modo per gestire la ricarica a bassa temperatura senza riscaldare continuamente l'intera scatola della batteria.

Un batteria LiFePO4 può essere caricata a -20°C?

Una batteria LiFePO4 standard non dovrebbe generalmente essere caricata direttamente a -20°C perché la carica a temperature sotto lo zero può causare la deposizione di litio sull'anodo in grafite, portando a una perdita permanente della capacità e a rischi di sicurezza potenziali. Una batteria LiFePO4 con riscaldamento autonomo può superare questo limite riscaldando le celle alla temperatura richiesta per la carica prima che inizi la carica.

Tuttavia, la carica e la scarica hanno limiti di temperatura diversi. Una batteria LiFePO4 potrebbe essere in grado di scaricarsi al di sotto di 0°C mentre la carica rimane limitata. Pertanto, i range di temperatura specificati per la carica e la scarica dovrebbero sempre essere verificati separatamente.