Interpretazione del nuovo regolamento UE sulle batterie

Nel luglio 2023, l'UE ha adottato ufficialmente il Regolamento sulle pile e sui rifiuti di pile ((UE) 2023/1542), che sostituisce la direttiva sulle batterie (2006/66/CE) vecchia di 17 anni. Ciò segna una nuova era di gestione del ciclo di vita completo per l'industria globale delle batterie. Incentrata sull'unificazione degli standard di mercato e sul miglioramento della sostenibilità, la nuova regolamentazione UE sulle batterie rimodella le regole del settore attraverso meccanismi innovativi come la digitalizzazione, il monitoraggio dell'impronta di carbonio e le restrizioni sui materiali.

Io. Contesto normativo e implementazione: dalla frammentazione alla sistematizzazione

La nuova regolamentazione UE sulle batterie nasce da molteplici considerazioni strategiche:

 

1. Obiettivi di neutralità carbonica: Le batterie, come abilitatori principali di transizione verso l'energia pulita, rappresentano il 5%-10% delle emissioni industriali di carbonio dell'UE tra produzione, utilizzo e riciclaggio.
2. Sicurezza delle risorse: Con una dipendenza superiore al 90% dalle materie prime essenziali importate (ad esempio litio e cobalto), l'UE ha urgente bisogno di soluzioni di economia circolare per mitigare i rischi della catena di approvvigionamento.
3. Armonizzazione del mercato: La direttiva obsoleta ha causato una frammentazione normativa dovuta a implementazioni nazionali incoerenti, mentre il nuovo regolamento si applica direttamente in tutti gli stati membri per una migliore applicazione.

Tappe fondamentali:

 

• 2024:Entrano in vigore le restrizioni sulle sostanze pericolose e i requisiti di etichettatura.
• 2025: Segnalazione obbligatoria dell'impronta di carbonio per Batterie per veicoli elettrici.
• 2026:Rendicontazione obbligatoria dell'impronta di carbonio per le batterie industriali ricaricabili.
• 2027: "Passaporti digitali" richiesto per batterie industriali e per veicoli elettrici.
• 2028: Sono state applicate le soglie di materiale riciclato (ad esempio, tasso di recupero del litio ≥70%).

II. Nucleo tecnico: la digitalizzazione e la contabilità del carbonio rimodellano gli standard

 

1. Passaporto della batteria: ID del ciclo di vita basato su blockchain

A partire dal 2027, le batterie industriali e per veicoli elettrici >2kWh dovranno essere dotate di un ID digitale univoco (codice QR) con:

 

• Ambito dei dati: 13 categorie tra cui composizione del materiale (ad esempio, provenienza del cobalto), impronta di carbonio (emissioni di Ambito 1-3), mappatura della catena di fornitura e stato del riciclaggio.
• Infrastruttura tecnologica:La tecnologia Blockchain garantisce l'immutabilità dei dati, con accesso API a livelli per regolatori e consumatori.
• Standard contabili: Tracciamento completo del carbonio dall'estrazione mineraria alla produzione al trasporto al riciclaggio, che richiede flussi di dati in tempo reale dai fornitori a monte.

 

Le aziende cinesi devono affrontare una triplice sfida: creare piattaforme dati interdipartimentali, aggiornare i sistemi di tracciabilità e ottenere certificazioni di terze parti (ad esempio, Certificato TÜV, SGS).

 

2. Impronta di carbonio e materiali riciclati: limiti rigidi guidano l'innovazione

 

• Soglie di carbonio: I limiti delle batterie dei veicoli elettrici si inaspriscono da 80 kg di CO₂/kWh (2025) a 50 kg (2030), rispetto alle attuali medie di 100-120 kg.
• Contenuto riciclato: Dal 2028, le nuove batterie dovranno contenere il 16% di cobalto riciclato, il 6% di litio e il 6% di nichel, accelerando il passaggio dalla pirometallurgia all'idrometallurgia.

 

3. Controlli delle sostanze pericolose: accelerare la chimica verde

 

Allineandosi alle normative REACH ed ELV, le norme impongono limiti ai metalli pesanti, sconvolgendo i mercati delle batterie al piombo e stimolando l'adozione di alternative a basso inquinamento come LFP e ione sodio. 

 

Le principali restrizioni sono dettagliate nell'Allegato 1:

III. Impatto sul settore: sfide di conformità della catena di fornitura globale

 

• Aumento dei costi di conformità per le aziende cinesi
• Strategie emergenti di localizzazione nell'UE
• Tendenze di armonizzazione degli standard globali

Conclusione

 

La nuova regolamentazione UE sulle batterie eleva i requisiti al controllo completo del ciclo di vita, con un impatto significativo sui produttori di batterie cinesi e sulle loro catene di fornitura. Pur presentando sfide formidabili, sollecita anche le aziende ad allinearsi in modo proattivo con gli standard in evoluzione.

 

Batteria ACE resta impegnata a monitorare attentamente gli sviluppi delle politiche dell'UE e a rispettare rigorosamente i mandati normativi. Ci impegniamo a fornire tecnologie per batterie sicure, ad alta efficienza e all'avanguardia, sistemi di accumulo di energia e soluzioni di gestione intelligente dell'energia su misura per le esigenze dei nostri clienti dell'UE. Le aziende devono dare priorità alla verifica continua della conformità, investire nell'innovazione verde e promuovere la collaborazione transfrontaliera per garantire la competitività a lungo termine in questa era trasformativa di energia sostenibile.