Richiesta
Gli impianti fotovoltaici installati in prossimità di strade e linee ferroviarie sono soggetti a valutazioni dell'abbagliamento per garantire che la luce solare riflessa non comprometta la sicurezza del traffico. Fino a poco tempo fa, la mancanza di standard uniformi e di requisiti di qualificazione chiaramente definiti per gli esperti in valutazione dell'abbagliamento creava incertezza per gli sviluppatori di progetti. Questa lacuna è stata colmata all'inizio di novembre, quando l'autorità federale responsabile delle infrastrutture autostradali in Germania ha formalmente introdotto criteri vincolanti per l'analisi dell'abbagliamento fotovoltaico.
I fornitori di ispezioni tecniche con una vasta esperienza nella valutazione dell'abbagliamento fotovoltaico possono ora conformarsi pienamente ai nuovi requisiti definiti. Nel 2025, uno di questi fornitori è stato sottoposto a una valutazione indipendente e ha ricevuto l'accreditamento dall'organismo nazionale di accreditamento, superando le soglie minime di legge. Di conseguenza, le autorità di regolamentazione sono in grado di esaminare e approvare gli studi sull'abbagliamento conformi in modo più efficiente.
Per ogni installazione solare pianificata, gli specialisti calcolano il modo in cui la luce solare si riflette sui moduli fotovoltaici e valutano se tali riflessioni possano causare un abbagliamento inaccettabile. L'analisi incorpora dati di localizzazione precisi, modelli di posizione solare annuale e specifiche tecniche dettagliate dell'impianto fotovoltaico. Le riflessioni dirette vengono calcolate con elevata precisione, mentre quelle indirette vengono valutate utilizzando modelli di simulazione consolidati.
Una valutazione dell'abbagliamento conforme consente ai gestori di progetti solari di dimostrare che l'orientamento dei moduli e la progettazione dell'impianto non presentano rischi per il traffico stradale o ferroviario. Il rispetto di tutti i requisiti normativi consente inoltre di accelerare i tempi di approvazione.
Gli obiettivi della Germania in materia di energia rinnovabile richiedono una significativa espansione della capacità fotovoltaica, con una potenza fotovoltaica installata che dovrebbe raddoppiare fino a 215 gigawatt entro il 2030. Per raggiungere questo obiettivo saranno necessari circa 50.000 ettari di spazio aggiuntivo.
Per limitare l'impatto ambientale, gli impianti solari vengono sempre più spesso progettati lungo infrastrutture esistenti, come autostrade e corridoi ferroviari. In questi contesti, garantire la sicurezza del traffico è fondamentale. Precedenti incidenti internazionali hanno dimostrato che i riflessi non gestiti degli impianti solari possono interferire con le operazioni di trasporto, sottolineando l'importanza di valutazioni standardizzate dell'abbagliamento fotovoltaico nell'installazione di impianti solari su larga scala.
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