Come i sistemi di accumulo di energia a batteria (BESS) supportano la ricarica rapida dei veicoli elettrici

2025-05-15
Potenzia la tua rete di ricarica per veicoli elettrici con l'accumulo di energia! Scopri come BESS aumenta le prestazioni di ricarica rapida, riduce i costi e libera il potenziale dell'energia pulita.

I veicoli elettrici (EV) non sono più solo una tendenza: rappresentano il futuro dei trasporti. Tuttavia, con l'aumento dei veicoli elettrici in circolazione, la pressione sulla rete energetica è crescente, soprattutto con l'aumento della domanda di ricarica rapida. Ricaricare un singolo veicolo a 150 kW o più in meno di 30 minuti consuma un'enorme quantità di elettricità, che molte reti esistenti non sono state progettate per gestire.


È qui che entrano in gioco i sistemi di accumulo di energia a batteria (BESS). Questi sistemi immagazzinano l'elettricità durante le ore non di punta o quando l'energia rinnovabile è abbondante, per poi rilasciarla nei periodi di alta domanda, rendendo la ricarica dei veicoli elettrici più stabile, efficiente e sostenibile.


In questo articolo esploreremo come l'accumulo di energia per la ricarica dei veicoli elettrici affronti i limiti della rete, riduca i costi operativi e alimenti la prossima generazione di reti di ricarica.


Le principali sfide della ricarica rapida dei veicoli elettrici


I caricabatterie rapidi per veicoli elettrici sono strumenti potenti, ma comportano serie sfide infrastrutturali:


  • Elevata richiesta di potenza istantanea: I caricabatterie rapidi (da 150 kW a 350 kW) assorbono grandi quantità di elettricità in brevi intervalli. Moltiplicando questo consumo per più auto in ricarica contemporaneamente, la rete elettrica locale può rapidamente essere sovraccaricata.
  • Costi elevati dell'elettricità: Le aziende di servizi pubblici spesso applicano tariffe agli utenti commerciali in base al picco di consumo, ovvero alla massima quantità di energia consumata in un dato momento. La ricarica rapida può causare picchi di consumo che si traducono in bollette elettriche costose.
  • Capacità di rete limitata: Molte località, soprattutto aree remote o centri cittadini, non dispongono della potenza della rete o dell'infrastruttura necessaria per supportare la ricarica rapida senza costosi aggiornamenti.
  • Lacune nell'integrazione delle energie rinnovabili: L'energia solare ed eolica sono pulite e abbondanti, ma non sempre disponibili quando necessario. Senza accumulo, gran parte di questa energia va sprecata.


Come i sistemi di accumulo di energia a batteria (BESS) supportano la ricarica dei veicoli elettrici


Il sistema BESS colma il divario tra la domanda delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici e la disponibilità della rete elettrica. Ecco come:


1. Gestione della domanda di picco


L'elettricità è solitamente più economica a tarda notte e più costosa durante il giorno. Il BESS sfrutta questa situazione immagazzinando energia quando i prezzi sono bassi (ad esempio, tra le 23:00 e le 7:00) e scaricandola nelle ore di punta (come dalle 16:00 alle 20:00), quando le tariffe sono più alte.


In un caso reale, Blink Charging ha registrato prezzi dell'elettricità fuori punta di 0,1749 dollari/kWh, rispetto ai prezzi di punta di 0,1927 dollari/kWh durante le ondate di calore. Per una stazione che consuma 6.000 kWh al mese, BESS può far risparmiare centinaia di dollari, ogni mese.


Questo è noto come “raschiamento del picco”, e aiuta i gestori delle stazioni di ricarica a evitare costosi addebiti sulla domanda, mantenendo al contempo operazioni fluide e prevedibili.


2. Buffering di potenza per caricabatterie rapidi


I caricabatterie rapidi possono fornire grandi quantità di energia ai veicoli elettrici, ma la rete locale spesso non riesce a soddisfare queste esigenze. Il BESS funge da buffer di potenza, fornendo elettricità ad alta potenza istantaneamente quando necessario.


Ad esempio, il sistema E-STOR di Connected Energy può supportare la ricarica di 20 veicoli elettrici a 7 kW per un massimo di 2,5 ore, utilizzando l'energia accumulata senza richiedere un aggiornamento della rete. Questa configurazione è particolarmente utile in luoghi con accesso limitato alla rete, come aree di servizio autostradali o quartieri urbani.


Fornendo energia immagazzinata quando la domanda aumenta, il BESS protegge la rete dal sovraccarico e contribuisce a garantire prestazioni di ricarica stabili.


3. Supporto della griglia in aree vincolate


Molti punti di ricarica per veicoli elettrici promettenti – autostrade rurali, depositi di flotte, zone urbane trafficate – non dispongono della capacità di rete necessaria per supportare la ricarica ad alta velocità. L'installazione di una nuova sottostazione o l'ammodernamento dell'infrastruttura può richiedere anni e costare milioni.


Il BESS consente a queste stazioni di funzionare in modo indipendente o semi-indipendente, anche in ambienti con vincoli di rete. In Germania e Belgio, Allego utilizza il BESS per supportare le stazioni di ricarica rapida lungo le autostrade. I sistemi di accumulo rispondono in tempo reale utilizzando protocolli di ricarica aperti, rendendo possibile un utilizzo intelligente dell'energia senza ingenti investimenti infrastrutturali.


4. Abilitare la ricarica pulita e rinnovabile dei veicoli elettrici


Uno degli utilizzi più interessanti del BESS è la sua capacità di immagazzinare energia solare o eolica per la ricarica dei veicoli elettrici. Questo permette agli operatori di offrire energia a zero emissioni, anche quando il sole non splende.


Ad esempio, a Dundee, in Scozia, l'amministrazione locale utilizza pannelli solari abbinati al sistema BESS per fornire energia pulita alla propria rete di ricarica pubblica. Il sistema monitora il consumo energetico e le condizioni meteorologiche, garantendo che ogni kilowattora prodotto dal sole venga utilizzato in modo efficace, anche di notte.


Questa integrazione di energia rinnovabile + accumulo + ricarica dei veicoli elettrici è un passo fondamentale verso il raggiungimento degli obiettivi di zero emissioni di carbonio.

ACE Battery integrated solar+ESS charging station

Accumulo di energia per la ricarica dei veicoli elettrici: casi di successo concreti


L'impatto del BESS sulla ricarica dei veicoli elettrici non è solo teoria: esempi concreti mostrano importanti vantaggi:


Progetto E-Lounge in Brasile: dopo aver integrato il sistema BESS ai suoi caricabatterie rapidi CC da 60 kW, il consumo energetico è aumentato da 0,6 MWh a 10,36 MWh/mese, con un aumento di 21 volte. Il sistema ha migliorato la qualità dell'energia e ridotto lo stress da picco di carico.


Consiglio comunale di Nottingham (Regno Unito): Il loro deposito include due unità E-STOR e pannelli solari. Il BESS uniforma la carica dei carichi, supporta la ricarica bidirezionale e massimizza l'uso dell'energia solare.


Ricarica Blink (Filadelfia): Il loro primo sito statunitense con BESS alimenta quattro stazioni di ricarica rapide a corrente continua. È pienamente operativo anche durante le interruzioni, contribuendo ad ampliare l'accesso alla ricarica senza sovraccaricare la rete.


Questi progetti evidenziano come l'accumulo di energia per la ricarica dei veicoli elettrici non sia solo efficiente, ma essenziale.


Conclusione: la ricarica dei veicoli elettrici pronta per il futuro inizia con l'accumulo di energia


Con la crescente diffusione dei veicoli elettrici, la necessità di una ricarica rapida, affidabile e pulita diventa fondamentale. I sistemi di accumulo di energia a batteria offrono una soluzione flessibile ed economica alle principali sfide della ricarica rapida:


  • Riducono i picchi di domanda e i costi dell'elettricità
  • Rendono possibile la ricarica rapida anche dove la rete è debole
  • Permettono l'uso di energia verde e migliorano l'affidabilità del sistema


Il messaggio è chiaro: se si prevede di ampliare l'infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici, l'accumulo di energia deve essere parte integrante della soluzione.


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