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Il Agenzia Internazionale per l'Energia (IEA) ha recentemente pubblicato il suo rapporto completo, "Perspectives on Energy Technology", che esplora le complesse correlazioni tra politiche energetiche, industriali e commerciali. Il rapporto si concentra principalmente sulle principali tecnologie di energia pulita essenziali per la transizione verso un'energia più pulita, come il fotovoltaico (solare), le turbine eoliche, i veicoli elettrici (EV), le batterie, gli elettrolizzatori e le pompe di calore. Queste tecnologie sono prodotte su larga scala e l'IEA esamina vari aspetti, tra cui le tendenze di mercato, gli investimenti manifatturieri, i flussi commerciali e le catene del valore.
Il mercato di queste tecnologie di energia pulita, secondo l'IEA, è quasi quadruplicato dal 2015, raggiungendo circa 700 miliardi di dollari nel 2023. Ciò è paragonabile alla metà del gas naturale totale globale prodotto quell'anno. Con le attuali linee guida politiche, l'IEA prevede che questa cifra supererà i 2 trilioni di dollari entro il 2035, rispecchiando il valore del mercato globale del petrolio greggio negli ultimi anni.
Oltre al volume di mercato, derivato dalla quantità e dal valore di mercato delle tecnologie di energia pulita, l'IEA calcola il volume degli scambi globali per diverse tecnologie. Le energie tradizionali basate sui combustibili fossili rappresentano circa il 10% degli scambi globali, mentre le tecnologie di energia pulita rappresentano solo l'1%, sebbene con una tendenza in rapida crescita. I veicoli elettrici (EV) guidano questa crescita, costituendo un quinto di tutte le auto scambiate a livello globale nel 2023, con il fotovoltaico (solare) al secondo posto. L'IEA prevede che gli scambi di queste tecnologie di energia pulita supereranno gli scambi di gas naturale del 50% entro il prossimo decennio.
Gli investimenti globali nella produzione di tecnologie per l'energia pulita sono diminuiti del 50% nel 2023, raggiungendo i 235 miliardi di dollari. Ciò rappresenta quasi il 10% della crescita totale degli investimenti nell'economia mondiale e circa il 3% della crescita del PIL globale. L'IEA afferma che un numero significativo di nuove fabbriche è in costruzione in tutto il mondo. Degli investimenti del 2023, quattro quinti sono stati destinati alla produzione di energia solare fotovoltaica e batterie, mentre un ulteriore 15% è andato alla produzione di veicoli elettrici (EV).
Tuttavia, molte di queste nuove capacità produttive sono sottoutilizzate, con cancellazioni e ritardi registrati sia nella produzione fotovoltaica che in quella delle batterie. L'IEA stima che gli investimenti nel 2024 scenderanno ulteriormente a circa 200 miliardi di dollari.
La competitività dei costi gioca un ruolo importante negli investimenti manifatturieri di tecnologie di energia pulita, con la Cina che continua a essere la sede più conveniente. Senza considerare il sostegno finanziario del governo, i costi di produzione di moduli fotovoltaici, turbine eoliche e batterie sono circa il 40% più alti negli Stati Uniti, il 45% più alti nell'UE e ancora il 25% più alti in India rispetto alla Cina.
Nonostante ciò, il commercio di queste nuove tecnologie energetiche avrà un effetto a lungo termine sui volumi commerciali globali. A differenza delle risorse fossili, che assicurano flussi costanti di beni, le tecnologie di energia pulita producono beni durevoli. Ad esempio, un modulo solare trasportato da una nave portacontainer può generare la stessa quantità di elettricità del carburante trasportato da 50 petroliere GNL o 100 navi cargo per il carbone, migliorando così la resilienza energetica nei paesi riceventi.
Il futuro della produzione di tecnologie pulite nell'Unione Europea dipenderà in larga misura dal successo del Legge sull'industria a zero emissioni nette (NZIA). Gli obiettivi NZIA per le fasi finali di produzione di componenti eolici e pompe di calore sono relativamente raggiungibili. Tuttavia, l'IEA nota che l'industria automobilistica dell'UE deve affrontare sfide significative nella riduzione dei costi di produzione dei veicoli elettrici (EV). Piena integrazione delle catene di fornitura, tra cui batterie, è fondamentale. Nel 2023, le importazioni dalla Cina rappresentavano circa il 20% delle vendite di veicoli elettrici nell'UE. Nonostante i dazi all'importazione proposti, l'IEA prevede che questa percentuale salirà a circa il 40%. Tuttavia, raggiungere gli obiettivi della NZIA e stabilire una catena di fornitura completamente integrata per veicoli elettrici e batterie potrebbe aiutare a mantenere questa cifra al 20%.
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