Sfruttare il potenziale non sfruttato della gestione del ciclo di vita della batteria

Gli Stati Uniti sono sul punto di rivoluzionare la tecnologia avanzata delle batterie a base di litio in grado di spingere i veicoli elettrici e rafforzare il supporto della rete. Il percorso per realizzare questa grande visione, tuttavia, è costellato di scoraggianti ostacoli nella catena di approvvigionamento che devono essere abilmente superati per creare un fiorente settore nazionale delle batterie.

In una recente occasione, oltre 50 luminari del settore pubblico e privato si sono riuniti per ideare strategie rivoluzionarie per realizzare linee di fornitura di batterie sicure e sostenibili e infrastrutture di riciclaggio negli Stati Uniti. Orchestrata dalla dinamica alleanza Li-Bridge, la conferenza è stato guidato dall'Argonne National Laboratory del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti (DOE), in armonia con tre importanti consorzi industriali: NAATBatt International, New York Battery and Energy Storage Technology Consortium e New Energy Nexus.

Durante questo dialogo rinvigorente, il gruppo ha delineato le politiche e le azioni più influenti per garantire una fornitura costante di materiali per batterie ai produttori statunitensi. Queste strategie attuabili sono state meticolosamente dettagliate in un recente rapporto lanciato da Li-Bridge.

"Prevedendo il futuro imminente, i minerali provenienti dalle batterie agli ioni di litio esaurite emergeranno come una risorsa strategica fondamentale", ha affermato Michael Berube, vice segretario aggiunto per i trasporti sostenibili e i combustibili presso il DOE. "L'avvio di un approccio collaborativo in questo momento garantirà che la nostra fiorente industria nazionale del riciclaggio delle batterie sia pronta a raccogliere, trasportare, trattare e riciclare queste batterie per soddisfare le nostre esigenze."

Il rapporto ha evidenziato un ostacolo degno di nota: il riciclaggio delle batterie al litio è economicamente impraticabile poiché i costi di raccolta, trasporto e lavorazione superano il valore essenziale inerente ai materiali. Il rapporto sostiene un aumento degli investimenti in ricerca e sviluppo per scoprire metodi economicamente vantaggiosi per recuperare materiali e parti di basso valore, come mezzo per rafforzare l'economia del riciclaggio.

Il focus del rapporto si è esteso alle strategie innovative per razionalizzare e ridurre le spese relative alla raccolta, allo stoccaggio, al trasporto e allo smantellamento delle batterie. Nonostante la natura onnipresente delle batterie esaurite di telefoni cellulari, computer portatili e altri dispositivi elettronici di consumo, la raccolta rimane sporadica. Sono stati proposti maggiori incentivi finanziari per convincere i consumatori a depositare i propri dispositivi presso i centri di raccolta.

Molte batterie esaurite e veicoli elettrici dismessi vengono spediti all'estero. Il rapporto propone restrizioni all'esportazione come potenziale strumento per mitigare questo deflusso offshore o "perdita".

Sulla scia del trionfo del forum, Li-Bridge prevede di ospitare ulteriori iniziative di collaborazione di questo tipo. Gli argomenti chiave di discussione potrebbero includere la trasparenza e la tracciabilità del flusso dei materiali delle batterie lungo le catene di approvvigionamento e alla fine del loro ciclo di vita.

Il finanziamento di Li-Bridge proviene dall'Ufficio per l'efficienza energetica e le energie rinnovabili del DOE, Ufficio per le tecnologie dei veicoli.